Перевозки контейнеров на сети РЖД в 2022 году обновили рекорд и достигли 6,521 млн ДФЭ

23.01.2023
Перевозки контейнеров на сети РЖД в 2022 году обновили рекорд и достигли 6,521 млн ДФЭ

В 2022 году по сети РЖД во всех видах сообщения перевезено 6 млн 521,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,3% больше, чем в 2021-м. Об этом сегодня сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 545,5 тыс. ДФЭ (+3,1%).

Росту перевозок контейнеров способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 659,9 тыс. ДФЭ (перевезено 66,8 млн т грузов, +3,4%), в том числе:

химикаты и сода – 773,4 тыс. ДФЭ (+2,9% к уровню 2021 г.);
лесные грузы – 585,6 тыс. (-2,3%);
промышленные товары – 429 тыс. (-15%);
метизы – 384,5 тыс. (-10,8%);
бумага – 374,9 тыс. (+4,4%);
машины, станки, двигатели – 357,6 тыс. (-5,3%);
черные металлы – 237,2 тыс. (-4,5%);
автомобили и комплектующие – 222,7 тыс. (-18,5%);
остальные и сборные грузы – 186,1 тыс. (+5,1%);
строительные грузы – 180,7 тыс. (+20,5%);
химические и минеральные удобрения – 139,5 тыс. (рост – в 2,6 раза);
цветные металлы – 131,2 тыс. (-14,2%);
нефть и нефтепродукты – 81,3 тыс. (+12,4%);
зерно – 44,3 тыс. (+63,6%);
рыба – 38 тыс. (+32,4%);
цветная руда и серное сырье – 35,7 тыс. (-15%);
мясо и масло животное – 27,3 тыс. (+9%);
картофель, овощи, фрукты – 14,2 тыс. (+12,9%);
продукты перемола – 11,5 тыс. (+9,1%);
остальные продовольственные товары – 258,3 тыс. (+30,2%).

https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/perevozki-konteynerov-na-seti-rzhd-v-2022-godu-obnovili-rekord-i-dostigli-6-521-mln-dfe/

Вернуться назад

На международном мосту через Амур изменили метод доставки грузов

11.11.2022
На международном мосту через Амур изменили метод доставки грузов

Китайский пункт пропуска разработал новый порядок доставки грузов через международный мост Благовещенск – Хэйхэ из-за риска распространения коронавирусной инфекции. Теперь грузы будут перевозить методом перецепки, сообщается на сайте правительства Амурской области в среду, передает ТАСС.

«На пограничном мостовом переходе через реку Амур в районе городов Благовещенск (РФ) – Хэйхэ (КНР) в целях минимизации риска распространения коронавирусной инфекции, для обеспечения стабильной работы автомобильных пунктов пропуска и стимулирования непрерывной двусторонней торговли для перевозчиков и водителей появилась новая возможность – перевозка методом перецепки», – говорится в сообщении.

Новый порядок осуществления грузоперевозок по схеме перецепки добавлен в функционал мостового перехода китайского пункта пропуска в рамках межправительственных договоренностей.

Российские компании предварительно, за сутки до въезда на территорию Китая, должны направлять в адрес китайской пограничной службы информацию о регистрации. В соответствии с требованиями таможенного управления Китая в день въезда необходимо осуществить электронное декларирование карты состояния здоровья. Помощь в оформлении карты могут оказывать китайские партнеры перевозчиков. За день до въезда в адрес агентирующей компании направляется копия паспорта водителя для оперативного прохождения процедур таможенного досмотра в день поездки.

В целях непрерывного осуществления грузовых перевозок рекомендован относительно постоянный состав российских водителей. По требованиям китайской стороны въезжающие в пункт пропуска Хэйхэ российские перевозчики передвигаются по территории в сопровождении спецавтомобиля по установленному маршруту. Расцепка и сцепка осуществляются китайскими сотрудниками в специальной зоне пункта пропуска. Водители на протяжении всего маршрута не покидают транспортное средство, а выехать с территории КНР необходимо в день прибытия.

https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/na-mezhdunarodnom-mostu-cherez-amur-izmenili-metod-dostavki-gruzov/
Вернуться назад

Иран и Россия наращивают товарооборот в обоих направлениях

12.10.2022
Иран и Россия наращивают товарооборот в обоих направлениях

На 54% вырос товарооборот России с прикаспийскими странами за последние 6 лет. В минувшем году объем торговли достиг $34 млрд – такие данные публикует ФТС России. Доля в общем товарообороте превышает 4%, а в этом году товарооборот растет в геометрической прогрессии.

Танкеры с нефтью идут из Усть-Луги, на Каспии они сгружаются, и груз далее идет по маршруту. По итогам 7 месяцев этого года, несмотря на все санкции и ограничения, товарооборот, если сравнивать с прошлогодними показателями, вырос более чем на 10%, до $20 млрд. Грузы из России в Иран по Каспийскому морю доходят за максимальные 15 дней.

Каспий – часть большого МТК Север – Юг. Его используют для транспортировки зерна, черных металлов и нефтегазовой продукции.

Прорабатывается вопрос поставки газа, химической продукции и железной руды через Иран. Компании по производству в том числе минеральных удобрений встречаются на этой неделе, чтобы проработать вопросы поставок всей химической номенклатуры грузов через Иран. Иран показывает заинтересованность.

Маршрут этот нужен, и он крайне востребован. Это показывает, в том числе рост фрахтовых ставок. Они поднялись с $30 до $50. Но это не предел, они, по моим прогнозам, поднимутся еще до $80. А перевозка в обратную сторону тоже растет, доставляют из Ирана в Россию как палетные, так и контейнерные грузы.

Вернуться назад

Трансграничный мост «Благовещенск –Хэйхэ» увеличил экспорт по направлению в 2,5 раза

15.09.2022
Трансграничный мост «Благовещенск –Хэйхэ» увеличил экспорт по направлению в 2,5 раза

С начала грузовой навигации на реке Амур таможенники в пункте пропуска «Благовещенск – Хэйхэ» оформили 2 829 единиц ввозимой из КНР спецтехники. Показатели увеличился в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда экспортировали 1 132 единицы, сообщается в пресс-релизе Дальневосточного таможенного управления.

В первую очередь из Поднебесной доставляют погрузчики, самосвалы, бульдозеры, бетономешалки, дорожные катки, тягачи и другую самоходную технику. С 2021 года номенклатура экспорта практически не изменилась. Открытие первого международного моста между Россией и Китаем состоялось 10 июня 2022 года. Ранее с китайской стороной согласовали вариант, который предполагал прибытие на территорию КНР двух российских водителей на одном грузовом транспортном средстве и далее убытие одного из них на самоходной технике после завершения процедуры оформления в автомобильном пункте пропуска «Хэйхэ».

Напомним, с 10 августа проезд по международному автомобильному мосту «Благовещенск – Хэйхэ» стал платным, сообщает Минтранс Амурской области. Средняя стоимость проезда грузовой машины составляет 8 700 рублей. Перевозчики сообщили «Логирусу», так как новый логистический коридор позволит сократить срок транспортировки.

Подробнее: https://logirus.ru/news/custom_and_ved/cherez_amur_tekhnika_ne_plavaet-_a_khodit.html

Вернуться назад

Автомобильный мост «Благовещенск-Хэйхэ» свяжут с сетью железных дорог

07.09.2022
Автомобильный мост «Благовещенск-Хэйхэ» свяжут с сетью железных дорог

Трансграничный мост «Благовещенск-Хэйхэ» свяжут с Транссибирской железнодорожной магистралью. Для этого в районе пограничного перехода создадут «Сухой порт Благовещенск» — т.н. грузовую деревню, где, в частности, будут реализованы условия для перевалки грузов с одного вида транспорта на другой. Проект «сухого порта», как отмечает ТАСС, в понедельник, 5-го сентября, презентовали в ходе Восточного экономического форума. Его планируют включить в территорию опережающего развития (ТОР) «Приамурская», что в том числе поможет резидентам проекта минимизировать ввозные пошлины.

Строительство «сухого порта» является следующим этапом развития таможенно-логистического терминала «Каникурган» — нового логистического канала в Амурской области, расположенного в районе недавно открывшегося автомобильного моста, соединяющего Благовещенск с китайским Хэйхэ.

«Его («сухого порта» – прим.) основная цель — увязка автомобильного перехода с железнодорожной инфраструктурой. Мы видим для себя в этой локации перспективы так называемой грузовой деревни: это логистический центр с развитой инфраструктурой и различными терминалами, в частности железнодорожный терминал с железнодорожными путями, контейнерной обработкой грузов, складами различного значения и иными отраслевыми зонами», — рассказала в ходе презентации проекта генеральный директор Агентства развития проектных инициатив (АРПИ) Валерия Репкова.

Она уточнила, что «Сухой порт Благовещенск» рассчитывают включить в ТОР «Приамурская», «что предоставит резидентам ряд налоговых преференций, в частности позволит минимизировать ввозные пошлины для производителей, которые разместят свои производства и сборочные производства на территории «сухого порта»».

Проектирование сухого порта уже началось, планируется строительство 7 км железнодорожных путей, контейнерного терминала и др. объектов.

Таможенно-логистический терминал «Каникурган», расположенный вблизи нового автомобильного моста через реку Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ, стал резидентом территории опережающего развития «Приамурская» в начале 2022-го года. Это — универсальный логистический хаб площадью 18 га, который объединит автомобильный логистический терминал, контейнерную площадку, мультитемпературный склад для работы с продовольственными и лекарственными товарами, склады временного хранения, а также погрузочные и перегрузочные комплексы для работы с автомобильным транспортом любого тоннажа.

Расположение терминала сократит протяженность маршрута по России в страны Европы на 1,5 тыс. км без существенного увеличения пробега по Китаю. Таким образом, грузоотправители смогут сэкономить до 20 дней и до 20% от стоимости логистики по сравнению с доставкой морскими маршрутами.

Отметим также, что мост «Благовещенск-Хэйхэ», связавший Амурскую область и Китай, открылся в начале июня этого года. На данный момент в районе моста действует временный пункт пропуска, из-за чего, собственного, пока по транспортному переходу разрешено только движение грузовых автомобилей.

Постоянный пункт пропуска «Кани-Курган», в районе которого и будет размещаться таможенно-логистический терминал, планировали запустить к концу этого года. В ходе Восточного экономического форума глава Амурской области Василий Орлов высказался за то, чтобы строить пограничный переход по концессии, что, по его мнению, должно ускорить работы.

https://trans.ru/news/avtomobilnii-most-blagoveschensk-heihe-svyazhut-s-setyu-zheleznih-dorog

Вернуться назад