БАМ-2 набирает ход

27.06.2022
БАМ-2 набирает ход

В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон – Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.

Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.

Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением правительства РФ от 26.10.2020 г. № 2774-р. В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон – Ангоя и Агней – Анамакит.

Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.

Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.

На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети, строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.

Вернуться назад

Автомобильный мост между Россией и Китаем

14.06.2022
Автомобильный мост между Россией и Китаем

Историческое событие, которого ждали: открыт первый автомобильный мост между Россией и Китаем. «Мост дружбы» — так неофициально называют трансграничную переправу через Амур, соединившую наш Благовещенск и город Хэйхэ. Движение пока только грузовое, что связано с высокими карантинными требованиями китайской стороны. Согласно проекту, в день здесь смогут проехать более 600 грузовиков.

Строительство транспортного перехода началось пять лет назад, синхронно, с двух берегов. Общая его протяженность 20 километров, из которых шесть — дорога в Китае и 13 — подъездные пути с российской стороны. На сам мост приходится чуть более километра, но его значение в условиях стремительно развивающегося российско-китайского сотрудничества переоценить сложно.

Открываются широкие возможности для торговли и туризма. К примеру, только грузооборот между нашими странами, как ожидается, возрастет до миллиона тонн в год.

В. Савельев: «Долгое время единственным грузопассажирским сообщением в Амурской области оставалось паромное сообщение и понтонные переправы через смешанные пункты пропуска. Открытие моста, которого очень ждали наши перевозчики, позволит сократить затраты и сроки транспортировки грузов во внешней торговле, станет драйвером развития».

https://www.1tv.ru/news/2022-06-10/430978-otkryt_avtomobilnyy_most_mezhdu_rossiey_i_kitaem_soedinivshiy_blagoveschensk_i_gorod_heyhe

Вернуться назад